Trottinettes électriques : un fléau de sécurité sur nos routes

En France, la situation des trottinettes électriques devient alarmante. Environ 66,7% d’entre elles circulent sans assurance, malgré une obligation légale instaurée depuis 2019. Ce phénomène pose d’importants problèmes de sécurité routière et entraîne des répercussions financières pour les conducteurs d’autres véhicules.

Un paysage inquiétant

Les chiffres révélés à la fin de juin 2026 par le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO) montrent qu’il y a environ 3 millions de trottinettes électriques en circulation en France. Parmi celles-ci, plus de deux millions, soit deux trottinettes sur trois, ne disposent pas de l’assurance responsabilité civile, alors même que cette couverture est essentielle en cas d’accident.

Julien Rencki, directeur général du FGAO, souligne que « les trottinettes électriques pèsent plus lourd que les deux-roues dans les accidents non assurés », ce qui témoigne d’un véritable échec de la réglementation actuelle.

Les circonstances entourant la non-assurance

La mobilité urbaine avec des trottinettes électriques est de plus en plus courante, mais il est crucial de comprendre pourquoi tant de conducteurs sont non assurés. Premièrement, ces engins n’ont pas besoin de carte grise, de contrôle technique ou d’immatriculation, et il n’existe pas de fichier centralisé permettant de vérifier leur statut. Cela complique les contrôles de police.

Le coût de l’assurance et ses conséquences

Malgré un coût d’assurance variable mais relativement bas, oscillant entre 5 et 15 euros par mois, de nombreux conducteurs évitent de souscrire. Cette tendance est accentuée par le profil type des utilisateurs, souvent jeunes, étudiants, ou ayant des revenus limités, qui perçoivent la trottinette comme un simple moyen de loisir.

Cela les expose à des risques financiers catastrophiques en cas d’accident. En effet, les indemnisations peuvent aller jusqu’à plusieurs centaines de milliers d’euros. Dans ce contexte, la situation se retourne rapidement contre ceux qui circulent sans protection.

Les chiffres marquants des accidents de trottinettes

Les statistiques du FGAO en 2024 révèlent que les trottinettes électriques représentent 8,3% des accidents impliquant des véhicules non assurés, les plaçant juste derrière les voitures. Cette prévalence est d’autant plus inquiétante que ces engins ne constituent qu’une fraction du parc automobile.

Victimes et indemnisations

En 2024, le FGAO a indemnisé 818 victimes d’accidents causés par des trottinettes non assurées, marquant une augmentation de 8% par rapport à l’année précédente. Christiane, 67 ans, se remémore son accident avec une trottinette sur un trottoir parisien : « C’est injuste. Je paie mon assurance auto, et c’est le système qui prend en charge les frais. » Cette situation expose davantage les automobilistes respectueux des règles aux coûts imprévus.

L’impact sur les primes d’assurance automobile

Le FGAO a déboursé 132 millions d’euros en 2024 pour les victimes d’accidents causés par des conducteurs non assurés. Financé par une contribution intégrée dans les primes d’assurance automobile, ce coût est supporté par les conducteurs prudents, créant un système à double vitesse. Les conducteurs de trottinettes non seulement échappent à des obligations essentielles, mais leur irresponsabilité pèse lourd sur les finances des automobilistes.

Quelles solutions envisager ?

Face à cette situation critique, plusieurs mesures sont discutées, comme l’immatriculation obligatoire des trottinettes, des contrôles techniques ou l’établissement de permis spécifiques. Les assureurs proposent également d’inclure automatiquement l’assurance pour les EDPM dans les contrats d’assurance habitation. Une réforme semble nécessaire pour réduire le nombre de trottinettes non assurées.

• Immatriculation des trottinettes électriques
• Contrôle technique systématique
• Permis de conduire spécifique
• Inclusion automatique d’une couverture dans les assurances habitation

Alors que le débat se poursuit, la nécessité d’une régulation efficace et des contrôles dans le domaine de la mobilité urbaine n’a jamais été aussi pressante. Les automobilistes, respectueux des règles, méritent d’être protégés face à un système qui semble favoriser l’impunité des conducteurs de trottinettes non assurées, surtout lorsque l’on connaît les coûts et les dangers engendrés par cette situation.